Corps de pompe en aluminium moulé sous pression

1. Si la pompe à eau est équipée d'une plaque arrière en acier recouvrant la turbine, vérifiez tous les boulons de montage et serrez-les au besoin.
2.Enduisez les deux côtés du nouveau joint avec un scellant collant et placez-le sur la nouvelle pompe à eau ou le nouveau moteur.REMARQUE : Si vous utilisez un joint d'étanchéité de type silicone à durcissement automatique à partir d'un tube, n'en appliquez pas une quantité excessive.L'excédent sera expulsé dans la pompe à eau et peut boucher les passages de refroidissement.
3. Installez une nouvelle pompe à eau sur le bloc moteur - NE FORCEZ PAS LA POMPE EN FRAPPANT L'EXTRÉMITÉ DE L'ARBRE.
4.Serrez les boulons de montage progressivement et uniformément dans une séquence échelonnée selon les spécifications de couple du constructeur du véhicule.
5. Tournez l'arbre de la pompe à la main pour vous assurer qu'il tourne librement.
6. Réinstallez la poulie, l'embrayage du ventilateur (le cas échéant), le ventilateur, les courroies du ventilateur et reconnectez tous les tuyaux (Assurez-vous que les courroies et les poulies ne sont pas décalées. Si la poulie doit être espacée vers l'avant, vers le radiateur, achetez le kit de cale 720 -6129).Serrez les courroies de ventilateur à la tension recommandée par l'usine.La tension peut être vérifiée avec des testeurs disponibles dans le commerce ou en mesurant la déflexion de la courroie du ventilateur comme spécifié dans le manuel d'entretien de l'usine.
7. Remplissez le radiateur et la bouteille de récupération du liquide de refroidissement avec un mélange correct de liquide de refroidissement frais à faible teneur en silicate et d'eau distillée et vérifiez l'absence de fuites.Assurez-vous de mesurer la quantité de mélange de liquide de refroidissement que vous avez ajoutée au système et comparez-la à vos spécifications de capacité dans le manuel du propriétaire de votre véhicule, cela vous fera prendre conscience de tout air emprisonné dans le système.
8. Purger le système d'air selon les besoins.
9. Installez le bouchon du radiateur et faites tourner le moteur jusqu'à ce que la température de fonctionnement normale soit atteinte, vérifiez les fuites et la circulation de l'eau.REMARQUE Un petit suintement temporaire de liquide de refroidissement par le « trou d'évacuation » situé sur le côté inférieur du carter d'arbre peut se produire pendant la période de rodage initiale.Cela devrait s'arrêter une fois que le joint a été autorisé à « roder ».
10. Une fois la température de fonctionnement atteinte, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir - NE JAMAIS RETIRER LE BOUCHON DU RADIATEUR LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD.11. Retirez le bouchon du radiateur (uniquement une fois le moteur refroidi) et remplissez le radiateur et la bouteille de récupération du liquide de refroidissement avec un mélange supplémentaire de liquide de refroidissement à faible teneur en silicate et d'eau distillée.